本文摘要：在网购交易额创下极值的同时，快递公司的业务量也随着电子商双11的到来而更新。在前几天会议的租车和网上购物专业委员会的第三季度会议上，业界内预计从今年的双11当天到11月21日，全网将产生4亿张快递，按这个数量计算，今年双11的整体快递量是去年同期的5.7倍双11不仅是瞬间夹住消费的节点，也是物流发展的试金石，经过多年双11爆仓的洗礼后，面对7000万件到4亿件的巨大变化，今年租车物流的末端将经常出现怎样的新模式和新见解呢？

在网购交易额创下极值的同时，快递公司的业务量也随着电子商双11的到来而更新。在前几天会议的租车和网上购物专业委员会的第三季度会议上，业界内预计从今年的双11当天到11月21日，全网将产生4亿张快递，按这个数量计算，今年双11的整体快递量是去年同期的5.7倍双11不仅是瞬间夹住消费的节点，也是物流发展的试金石，经过多年双11爆仓的洗礼后，面对7000万件到4亿件的巨大变化，今年租车物流的末端将经常出现怎样的新模式和新见解呢？ 优化的数据模型每次应对爆仓都变得双11大胆，消费者开始为租车宽限。根据国家邮局公布的信息，去年双11期间，淘宝和天猫构筑了7000余万件包埋，全国租车日**处理量**突破3000万件。

但是，在引人注目的数据背后，爆仓相当严重也成为业界心中不明确的事实。作为双11的主角，阿里方面依然在努力解决问题。今年除了与EMS、四方一约、顺丰、每日、快递等合作外，阿里方面还将升级物流警报雷达，准确地在地区网站建立接收快递品的数据模型，领导卖方发货，确保双11物流顺利。

各大快递公司也开始节前集训，被人宠爱，租车，去找地方，为双11制定硬件计划。但是，有业界人士为今年的双11捏一把汗，4亿票快递，看著有点间谍。为了防止爆仓，大幅牺牲用户体验的情况也是首次演出。去年双十一由于租车量急剧增加，大量快件到达北京后，仓库的地方为了减轻压力无法采取允许缴纳的方法。

业界专家回答说，从减轻租车企业的压力来看，上述做法没有问题。但是，对消费者来说，用户体验大幅下降。据业界相关人士透露，今年双11大胆当天、申通、圆通、韵约3家公司预计当天的订单量为3000万单位，但实质上当天能收到的订单量占其中的1/3。**日超过了发送品的高峰。

需要注意的是，这是双11当天发生的订单，租车企业也必须应对双11以后的各种退货活动和日常快递。悲观的估计是，租车企业为了恢复长时间的仓库节奏必须至少开展1~2周的消化。新人羽翼未丰迎初试本月初，马云宣布将分割蚂蚁物流事业部和新人。

业界相关人士明确表示，今年的双11也是对满1岁以上新人的**考试成绩。今年5月，马云与顺丰、三方一约、银泰集团、复星集团、富春集团等投资基金会合作重建了私人。根据他的想法，通过私人在2000个城市的某个地方网购需要在24小时内领取货物。

业内人士表示，这个构想除了缓慢的仓库团队外，科学的库存计划和各地的需求预测必须接受大数据，但目前在这个领域中处于**地位的是阿里巴巴集团物流事业部(原天猫物流)。新人在蚂蚁内部被称为地网，主要负责实际网络运营的管理，包括岗位、仓库建设、合作团队的设立。与此相比不合适的**是蚂蚁物流事业部在大数据交接的基础上构成的产品。

到目前为止，天猫在双11期间与四方一约、顺丰、EMS等10家快递公司合作协商仓库是**的效果。分析人士认为，这次合并尽管只有马云把两个口袋里的东西放在一起，但羽翼还不甜的新人毫无疑问付出了代价参加了11首考试。分析表明，蚂蚁天地一体化模型早就有计划，两者的驯服时间受到限制，但很难适应这次快递大潮。除新帅出征双11阿里新人外，各大快递公司的新帅也不面对**可怕的双11。

这两年，申通、圆通、快递等老字号租车企业开始了家族化进程，申通伞兵期待总裁申屠贤、圆通新任CEO原UPS中国区副总裁相峰、以及宅急送去年离任的新总裁郑瑞祥在今年双11期间会做出怎样的回答。上述三人中，申屠俊太神秘了，**备受关注。

今年8月，申屠贤这个名字的**次经常出现在申通的公开发表消息中。这位新经理到底是什么人？ 很多**行业的人，甚至有几个申通内部的人不知道其背景。

据业界相关人士透露，名为申通的新社长没有租车经验，不是职业经理。据推测申屠俊的参选与申通加盟和转入直营无关。

申通有关人员对此表示，申通正在全国建设总部直属运输中心。加盟直营不利于企业的发展，但在双11这个节目上，申屠俊所领导的申通是大刀阔斧还是寻求平静，在业界备受瞩目。

与申屠贤不同，兼任圆通CEO的相峰不仅没有租车的经验，商务部办公厅无处不在，但面对现场体验双11的可怕报价还是第一次。这两年日元通发展势头明正，铆钉领先申通、顺丰。根据相关资料，在淘宝领域，日元通的市场份额已经和老大哥申通没有很大差别，日元通打破申通成为淘宝的**在业界有点受到关注。与上面两人相比，宅急送总裁郑瑞祥应对双11的经验非常丰富，去年双11前夜，宅急送降价5成占据淘宝快递品，今年升级到北京、杭州分让中心，开始直营加盟。

据透露，快递预计在双11前完成内部调整，寻求更好的电子商务订单。但是，必须注意企业转型的时候也是**弱的时候。市场结构悄然消失，近年来人力、物资成本的下降正在使淘宝品微细化，但对需要规模效应的租车企业来说，大淘宝市场依然是他们值得商榷的地方。根据相关资料，现在四路一约淘宝品的市场份额从以前的90%左右上升到80%，受价格竞争的影响，规模小的每天，全峰、国通、UC的优速持续高速增长。

根据业界相关人士的反应，四路一约效率低，服务恶化，意图进入**服务公司的阴影，大幅度提高了服务，但由此带来的成本压力急剧增加，价格优势依然显着。反观天天、全峰、国通、UC的优速等使用全身解数争夺市场份额，5元/件以上的淘宝品价格已经是常态。

以低廉的价格权衡了一些淘宝卖家的利害关系后，转向后者的爱，淘宝的结构总是在变化。但是这些新繁荣的租车企业拼命进入淘宝市场吗？ 我国电商市场的高速发展产生了租车行业的高速增长。

但是，现在电子商务的发展速度逐渐上升，有的业界人士预计电子商务市场将在兴衰的拐点5-10年后，这些租车企业能否大力进入淘宝市场，回到日本还没说。但是，在上述任何时刻，双11作为**相当多的电子商务快件制造商，无疑会成为结构错误的起爆点。

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