“罚款5万”能否根治快递野蛮操作？
中国汽车租赁业务在过去四年增长了50%，位居世界第一。然而，市场的不规范也更加明显。
近日，“残忍交付”的最低处罚为5万元，引发公众争议。《租车条例（印发稿）》的设计能解决“终端存储”的问题吗？记者对涉及的热点问题展开了调查。租车被滥用？证据难！根据国家邮政局公布的数据，2014年，全国邮政消费者受理中心共受理消费者71.9万件。
与2013年相比，邮件丢失和损坏的接受度逐年增加。记者发现，消费者权益保护往往受到取证困难的阻碍。“一个朋友送走了几件化妆品。
报废后租车箱几乎变形，洗面奶瓶破了。扰民快递公司，对方居然让自己拿到箱子被扔的证据。
”对于王女士在北京的经历，许多消费者都有同样的感受。事实上，自2012年《租车服务国家标准》实施以来，包括“快递服务公司抢时间时快递邮件与接触面的距离”在内的规定都非常具体。但面对层出不穷的“野蛮送货”，有网友回应道，“怎么去服务公司车间跟车拍照监控？”在实践中，第三方组织很难介入，甚至会遇到很多障碍。
近日，有媒体记者走访成都某租车网点时，发现租车人停车时乱扔快件，于是将手机照片拿走，并留存一份证明。但这一行为立即被一名负责租车的人制止，车站货车上的工作人员仍趁机抛掉了盖子。业内部分人士回应称，可以探索分拣纸箱等方式，为租车服务公司获取“视觉”参考。
“我们在日常抽样调查中发现，租车者对纸箱并不更加‘满意’，尤其是对于带有易碎产品的快递邮件；而且塑料袋和纸箱里的一些物品第一眼就被告知不怕摔，服务公司的时候也不会随意很多。”宁夏邮政局市场监管部一位负责人指出，根据物品的种类和质地，探索建立统一的分类纸箱行业标准是可能的。如何进入低端竞争，中国已经进入了“没有人不网购”的时代。
新闻稿发布了国家尊重快递业发展的政策信号。北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君指出，印刷新闻稿中有许多亮点，但细则尚未涉及。比如具体界定不同损害程度的处罚标准，解决“同案不同罚”的问题；通过司法解释等方法，明确了邮件损害赔偿标准。专家指出，快递行业面临的各种问题根源于产业结构不合理，受到上游电子商务分散网购模式的限制。
电商利用货源优势打击租车价格，从而赚取快递费；快递公司为了抢占市场，宁愿占有市场份额，也不愿意盈利。这种情况让租车公司“吃亏”，不可能打造产业链上下游的双赢发展。“长期来看，未来会有很多公司解散这个行业，二是消费者无法体验优质服务。
”汽车租赁物流咨询网首席顾问徐勇表示，政策的制定不仅要进一步规范汽车租赁市场，还要考虑如何促进快递行业健康、盈利和可持续发展。不能简单的“以罚代申”。
“根据大部分租车公司的发展现状，要想防止野蛮的经营者，就必须大幅度减少劳动力，这意味着一批租车公司将面临亏损。”徐勇表示，从长远来看，汽车租赁企业向信息化、机械化、自动化、智能化转型升级是必由之路。
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